Baterijos yra vienas iš svarbių elektrinio dviračio (e-bike) komponentų. Baterijos turės įtakos e-dviračio greičiui ir trukmei. Daugelis žmonių pasirinks savo elektroninį dviratį taisyti arba pasidaryk pats, kad suteiktų daugiau arklio galių arba pritaikytų unikalų stilių. Taigi, kokį akumuliatorių turėtume pasirinkti elektroniniam dviračiui?
Švino rūgšties elektrinių dviračių akumuliatoriai (SLA)
Švino rūgšties akumuliatoriai yra palyginti pigūs ir lengvai perdirbami. Švinas yra viena iš efektyviausiai perdirbamų medžiagų pasaulyje ir šiandien perdirbant pagaminama daugiau švino nei išgaunama. Tačiau juos reikia prižiūrėti paprastai, ir jie tarnauja neilgai. tai yra nėra geras pasirinkimas jei rimtai ketinate dviračiu važiuoti į darbą ir atgal. Švino rūgšties akumuliatoriai yra pigūs dėl kelių priežasčių:
Pigios žaliavos;
Jie sveria dvigubai daugiau nei NiMh baterijos ir tris kartus daugiau nei ličio baterijos.
Jų talpa yra daug mažesnė nei NiMh arba ličio baterijų. Veikia tik perpus ilgiau nei nikelio ar ličio baterijos.
Tačiau švino rūgšties akumuliatoriai palaipsniui buvo pakeisti ličio geležies fosfato (LiFePO4) baterijos. Tuo pačiu metu baterijų kainos sumažėjo, ličio geležies fosfato baterijų tarnavimo laikas ir vidutinė kaina mažėjo.
Nikelio-kadmio (NiCd) elektrinių dviračių akumuliatoriai
Nikelio-kadmio (NiCd) baterijos turi didesnę talpą nei švino rūgšties akumuliatorius, o elektrinio dviračio talpa yra svarbus veiksnys. Tačiau nikelis-kadmis yra brangus o kadmis yra bjaurus teršalas ir sunkiai perdirbamas. Kita vertus, NiCd baterijos tarnaus ilgiau nei švino rūgšties akumuliatoriai. Tačiau realybė tokia, kad NiCd baterijas labai sunku perdirbti arba saugiai atsikratyti, todėl jos greitai tampa praeitimi. Tai taip pat nėra geras akumuliatoriaus tipo pasirinkimas, nepaisant kainos.
Ličio jonų (Li-ion) elektrinių dviračių akumuliatoriai
Tai yra naujas ir žada būti ne geresnis už ličio jonų akumuliatorių pagal diapazoną, svorį ar kainą. Tačiau jis gali būti suformuotas į skirtingas formas, tilptų į daugiau įrenginių ir jo papildomos erdvės, pavyzdžiui, „dviračių trikampė erdvė“. Apskritai, atrodo, kad jie idealiai tinka naudoti didelės galios ir mažos galios įrenginiuose, pavyzdžiui, elektriniuose dviračiuose. Tačiau ličio jonų akumuliatoriai (ty Li-Po, LFP akumuliatoriai) taip pat idealiai tinka naudoti didelės galios įrenginiuose, pavyzdžiui, elektriniuose motocikluose, kartinguose, grąžtuose ir kitose pramoninėse srityse, nes ličio jonų akumuliatoriai yra idealūs. didelis įkrovimas / iškrovimas, tai taip pat reikalingi didelės galios įrenginiai.
Ličio jonų polimerų (LiPo) elektrinių dviračių akumuliatoriai
Jie tapo numatytuoju elektrinio dviračio (ty elektroninio motociklo) akumuliatoriumi daugiau nei 90% rinkos. LiPo baterija yra įkraunama baterija, kuri yra ne tik nebrangi, bet ir gana lengvai išsikrauna esant aukštesnei C normai, kuri gali užtikrinti didesnę galią per trumpą laiką, greitą įkrovimą ir aukštą įtampą. Paprastai standartinės LiPo baterijos, kurių vienai baterijai yra 4,2 V, kai visiškai įkrauta, tačiau VISI VIENA aukštos įtampos serijos LiPo baterijos gali bandyti 4,45 V. Kalbant apie aukštos įtampos akumuliatorių naudą, iš tikrųjų akumuliatoriaus iškrovos energijos sąnaudos turi būti laikomos P = V * I (iš tikrųjų iškrovos įtampa sumažės, todėl bendra akumuliatoriaus energija turėtų būti integralas faktinė įtampa ir srovė per laiko vienetą). Čia akivaizdu, kad padidinus maksimalią atjungimo įtampą, gali padidėti bendra akumuliatoriaus iškrovimo energija, o tai yra, kiek mA*h žymi bendras akumuliatorius.
Sužinokite daugiau apie akumuliatorių
Stebėkite oficialų ALL IN ONE tinklaraštį, o mes reguliariai atnaujinsime su pramone susijusius straipsnius, kad gautumėte naujausią informaciją apie akumuliatorių pramonę.
100% saugus mokėjimas
